Versenybeszámolók

Elkészült az idei öltözet. Kábe így fogunk kinézni egy darabig :)

VIDEÓK

Mentünk minden körülmények közt. Esőben, szárazon, sötétben, világosban...

Szerelős sztorik

Elkészült - szinte az utolsó pillanatban - az új első futóművünk. A korábbi Bilstein lengéscsillapítók még az eredeti torziós rugós futóműhöz készültek jó pár éve.

2013. május 2.

A második külső felvétel Egerből

A Füredi Sportvideo felvétele is megérkezett, Nézzétek türelmesen :).

2013. április 26.

Eger Rallye 2013 külső video

Mentünk minden körülmények közt. Esőben, szárazon, sötétben, világosban... Mindenhol kóstolgattam csak a kocsit, még nem értem, hogy működik. De legalább már nem bólogat az eleje, hanem van rendes rugózás.

2013. április 17.

Eger Rally 2013 harmadik gyors

A második gyorsaságin elfelejtettem elindítani a kamerát, így rögtön a harmadikra ugrunk. Ez az első kettő egybefűzve, vagyis egy elég hosszú szakasz. Itt már némileg jobban haladtunk, amíg kicsit bele nem bólintottunk az árokba... De a nézők visszaraktak az útra és bóklászhattunk tovább :)

2013. április 13.

Eger Rally 2013 GY1 - belülről

Az egri beszámolókat az első gyorsasági belsőkamerás felvételével kezdjük. Amint látszik, továbbra sem kezdjük a versenyeket maximumra felpörögve... Sokkal inkább olyan papásan :) És ezen nem segít az új gumi sem... ezek szerint...

2013. április 1.

Az új ruha

Nagyjából elkészült az idei öltözet. Kábe így fogunk kinézni egy darabig :)



2013. március 27.

Új futómű

Elkészült - szinte az utolsó pillanatban - az új első futóművünk. A korábbi Katona féle Bilstein lengéscsillapítók még az eredeti torziós rugós futóműhöz készültek jó pár éve. Az azon levő rugók a torziós rugó kiegészítéseként lettek méretezve. Aztán mikor néhány éve kiiktattuk a torziós rugót, a spirál rugót keményebbre cseréltük, hogy bírja tartani a kocsi elejének súlyát. De csak úgy találomra... Na, hát nem is volt jó sosem.

Elsőre nagyon alacsonyan állt a kocsi eleje, és nem is volt szinte semmi rugóút. Ezen úgy tudtunk segíteni, hogy feljebb tekertük a magasságot, így nem csak nem ért le a kartervédő mindenhol, de lett némi rugózás is. De tényleg csak némi. Mert a gátló brutálisan kemény volt, a rugó meg nem hozzá való, és ráadásul az minden mértéket felülmúlóan még keményebb. Ezen változtattunk most.

Tamás fogta magát és megtervezte, hogyan kellene működnie a gátlónak. Még vonalakat is húzott filctollal menetes szárra, majd a Kárászy cég komoly kivitelezési munkával legyártotta ezeket a komplett rugós tagokat. Ez az első kör valójában csak a tervezési munka ellenőrzése. Ha beválik, akkor lépünk tovább, és ennek mintájára készülni fog egy külső tartályos, állítható keménységű változat, ami remélem a végső megoldás lesz. Az után pedig jöhet a hátsó futómű...

2013. március 19.

Visszatértünk!

Néhány hete eltűntek a beszámolóink, de közben gőzerővel dolgozunk a háttérben. Majd folyamatosan bepótólom az elmaradt meséket. Most gyorsan annyit elárulok, hogy idén a Historic bajnokságban veszünk részt az Alfával. Az R3 kategóriában indulunk, ahol az első fellépésen, Egerben mindössze ketten leszünk Endrődi Harri Tatra-jával. De reméljük év közben azért csatalkoznak még mások is...

Eger rally honlapja

Historic nevezési lista

2013. február 3.

Szilveszter rallye kívülről

Kicsit el vagyok csúszva időben, de azért előbb-utóbb bepótolom a beszámolót a 2012-es Szilveszter Rallye-ról. No, meg elmesélem azt is, hogy azóta mi történt. Annyit elárulok most, hogy az autó jelenleg fényezés alatt áll, a motorháztető és a csomagtér ajtó már elkészült. Sőt, a motorháztetőben megfordultak a szellőző rostélyok is, így most már átengedik a levegőt :)
Addig is, megmutatom a külső videót a versenyről ,melyet a Füredi Sportvideo készített. Az eleje durván lassú... Féltem a jégen, nem láttam a naptól, kényelmetlenül ültem... de aztán egyre jobban gyorsultunk. A végére már elég tűrhető volt a tempó.

Megosztás

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More