Üzemanyag ellátás

Első fázis pipa.

Olvass tovább

Az első futómű

... összerakva. Csapágy és fék kell még a helyére, aztán kézmosás.

Olvass tovább

Alakul a hátulja

A hátsó rész elvileg rendben, amint látszik is :) Az első futóműben van egy kis fejlesztési meló, de az is elkészül hamarosan és akkor már tényleg csak össze kell csavarozni a dolgokat.
Közben elkészült a fényező az ajtókkal, az üvegszál motorháztetővel... Szóval jól állunk szerintem.

Olvass tovább

Nemzeti szinek :)

Zöld-fehér-piros... Vagyis piros-fehér-zöld. Kinek, melyik tetszik :)

Olvass tovább

Elkezdődött az igazi munka

Hét közben csak a napi rendes melók után van idő és lehetőség faragni a kocsin. Összeraktuk a szinterezett futóműdarabokat, kiporszívóztam az újonnan előkerült homokot az utastérből... meg ilyenek. Úgy érzem homokból lesz még pár vödörnyi... mindenhonnan jön elő. Az apró résekből, a nagy résekből, onnan is ahonnan már nem kéne... Mindenhol többször is végigmentem a porszívóval, de egy kis kasztnimoccantás után ismét pergett homok mindenhonnan... Rémálom.

Szombat délelőtt elkezdtük felakasztani a helyére az első futóművet. Közben csiszolás, festés... Rohangálás a csavarboltba... Szinte egyesével veszem az új csavarokat, így nem rakunk be olyat ami nem pont odavaló, csak épp olyan van. Minden helyre pontosan olyan csavar kerül, amilyen kell. Szerencsére a csavarbolt három percnyire van a műhelytől, muhaha.

Az egyik ilyen csavarboltos utamból arra értem vissza, hogy Tomi elflexelte a kezét. Szerencsére drótkorong volt befogva, így nem levágta a kézfejét hanem "csak" ledarálta. Hevenyészett elsősegély után elrohant a Special Rescue Team orvosához aki szakszerűen fertőtlenítette és bekötözte a bal kézfejét. Innentől már nem voltunk olyan vidámak :) Csak akkor fáj Tominak ha nevet...

Kicsit még bíbelődtünk a vasakkal, de mikor kiderült, hogy a bal első csonkállvány hozzáér a rugóhoz, sőt eddig is hozzáért, ezért kopott meg a rugótányér, kicsit elszomorodtam. Aztán amikor arra is rájöttünk, hogy azért ér hozzá, mert a bal felső lengőkar közel fél centivel rövidebb a jobbnál, teljesen megnyugodtam. Tudtam, hogy sosem lesz vége a három évvel ezelőtti, rengeteg pénzbe került - és egyben szinte semmit sem érő - munkák hibáinak feltárásának. Akkoriban akárhová nyúltam mindenhol találtam valami, jobb esetben csak életveszélyes megoldást. Mostanra azt hittem elfogytak, de úgy tűnik mégsem.

Na mindegy, új lengőkart kell gyártani, legalább egyet. És közben megkonstruáltuk az utánfutás állítást is. Szóval haladunk továbbra is töretlenül. Hét közepére elvileg elkészül Vankó Imi a zöld szilentekkel. Ha addigra meglenne a lengőkar is, akkor a futómű elöl-hátul komplett lenne, és tényleg csak a helyére kell csavarozni.

A többi apróság. Hipp-hopp kész leszünk :)

Olvass tovább

Haladunk...

Kicsit felgyorsultak az események. Három napja a műhelyben van a kocsi, és folyamatosan dolgozunk az összeszerelésén. Most megint lesz miről mesélnem, juhéj :)

Olvass tovább