Elkészült - szinte az utolsó pillanatban - az új első futóművünk. A korábbi Bilstein lengéscsillapítók még az eredeti torziós rugós futóműhöz készültek jó pár éve.
Mentünk minden körülmények közt. Esőben, szárazon, sötétben, világosban... Mindenhol kóstolgattam csak a kocsit, még nem értem, hogy működik. De legalább már nem bólogat az eleje, hanem van rendes rugózás...
A második gyorsaságin elfelejtettem elindítani a kamerát, így rögtön a harmadikra ugrunk. Ez az első kettő egybefűzve, vagyis egy elég hosszú szakasz. Itt már némileg jobban haladtunk, amíg kicsit bele nem bólintottunk az árokba... De a nézők visszaraktak az útra és bóklászhattunk tovább :...
Az egri beszámolókat az első gyorsasági belsőkamerás felvételével kezdjük. Amint látszik, továbbra sem kezdjük a versenyeket maximumra felpörögve... Sokkal inkább olyan papásan :) És ezen nem segít az új gumi sem... ezek szerint.....
Elkészült - szinte az utolsó pillanatban - az új első futóművünk. A korábbi Katona féle Bilstein lengéscsillapítók még az eredeti torziós rugós futóműhöz készültek jó pár éve. Az azon levő rugók a torziós rugó kiegészítéseként lettek méretezve. Aztán mikor néhány éve kiiktattuk a torziós rugót, a spirál rugót keményebbre cseréltük, hogy bírja tartani...