Nemzeti színű gyújtókábel

Ennél az alkatrésznél kicsit elakadtunk. Az van, hogy a 3.0 12V motornak brutális gyertyapipája van, 14 cm hosszú. És az hagyján, de amik eddig voltak a motoron azok eléggé el vannak már öregedve, a gumi gyűrűk bakelit keménységűre keményedtek. Meg hát az osztófej híjján a kábel másik végén levő csatlakozó sem stimmelt. Szóval mindenképp újakra volt...

Olvass tovább

Motorozunk

Most már vannak fotók is a motorról ahogyan méltóságteljesen ücsörög a helyén... a motortérben. Volt vele munka rendesen, de a java még hátra van. Mondtam is Tominak, hogy ha elkészült a munkával, és jár a motor, akkor életbiztosítást fogok kötni rá. Mármint Tomira. Mert azt a sok egyedi megoldást amivel összefaragta a modern motorvezérlő elektronikát...

Olvass tovább

Helyén az új motor!

Egyelőre nem megyek bele a részletekbe, csak annyit mondok, hogy volt (van) szívás rendesen... De a helyén az új motor! Mondjuk most még ki kell venni rögtön még egyszer, de majd később mesélek... ...

Olvass tovább

Utoljára Esztergomról

A téma lezárásaként megmutatom a belső kamera felvételeket. Alex élete második versenyén vett részt, no meg az itiner írásra sem sok hangsúlyt fektettünk, ezért néha kicsit ritmustalan a szövegezés.Az első két filmen a fék nélküli két gyorsasági látható, a harmadikon film a negyedik gyorsaságit mutatja, ahol fék már volt, csak valahogy az üzemanyagellátás akadozott. No, meg a kamera is lemerült a gyorsasági közepén... ...

Olvass tovább

Elmaradás pótlás

Azt hiszem, nem nagyon tudom befejezni a korábban megkezdett versenybeszámolót, mert már nem nagyon emlékszem a részletekre. Az a lényeg, hogy az első két gyorsaságin szinte fék nélkül haladtunk. A másodikon ráadásul túlcsúsztunk az egyik elágazásban, és visszatért egy régi rémálmom, amikor a váltó kidobálta a hátramenet fokozatát. Ez a történet...

Olvass tovább