Szilveszter Rally 2012 belső videok

Kicsi elmaradás van a storyline-ban, de hamarosan bepótolom. Addig is iderakom csokorba a szilveszteri belső kamerás felvételeket. Menjünk időben visszafelé. Az utolsó gyorsasági, a ring belső duplán volt. Itt a végére kezdtem belejönni a féktávokba, szóval itt már majdnem gyorsan mentünk... Mondtam is Alexnek, hogy így kellene kezdeni reggel, és innen kéne gyorsulni. De ehhez még sokat kell menni... A hatodik gyorsaságira is már teljesen száraz volt a pálya, és a nap is elég magasan volt, hogy csak kicsit zavarjon. Így próbálgattam a féktávokat...

Olvass tovább

Elvileg mehetünk...

... az idei Szilveszter Rally-n. A nevezést leadtuk, Peti, a lakatos pedig tartja magát a saját határidejéhez, így elvileg nem lesz akadálya a fellépésnek. Már aznap amikor a kocsit elvittük Peti, a lakatos műhelyébe, sejthető volt, hogy minden rendben lesz. Peti volt az aki a sárvédő domborításokat készítette a kocsira, és már akkor is betérdeltem...

Olvass tovább

A második video Tatabányáról

A Füredi Sportvideo felvételén két érdekes dolog is van. Az egyik, hogy elsőre milyet ugrottunk ott (2:05-nél átható), ahol másodikra nem sikerült leérkezni... A második, hogy a felvétel legutolsó pillanata az, ahogyan nekifutunk az ugratónak, ami után összetört a kocsi.....

Olvass tovább

Tatabánya Rally2 - video kivülről

A Premier Video Stúdio felvétele.....

Olvass tovább

Tatabánya Rally2 - 2012

Nos igen, ez a verseny nem úgy sikerült, ahogy terveztük. Az autó az utolsó pillanatra került olyan állapotba, hogy el lehetett vele indulni. Többször is volt már ilyen, és akkor azokat a futamokat kihagytuk inkább. De annyira kevés a versenytapasztalatom, meg a versenykilométer, hogy nem lehet kifogásokat keresni, amikor csak lehet, menni kell. Ez...

Olvass tovább

Programozás

Miután a motort sikeresen beindítottuk már csak a pontos beállítása, felprogramozása volt hátra. Ezt mindenképp profi szakemberre szerettük volna bízni, így ismerkedtünk meg Laczkó Tiborral. Első körben megmutattuk neki neki az ETUN elektronikánkat a hozzá való programmal, hogy megismerje miről is lenne szó. Miután átnézte a programot - és az nagyon...

Olvass tovább

... és akkor beindult...

Kicsit előreszaladtunk már IRL a történetben, ezért most itt pontosan a blog 100. postjában elmesélem, mi történt már meg, és mi történt ma. Ott tartottunk, hogy a motor már bent van a helyén, vannak hozzá marha jó, nemzeti színű gyertyakábelek is... de egy csomó minden még hiányzott ekkor. Azóta lettek gyertyák, trafók, jeladók, MAP szenzor, és tulajdonképpen...

Olvass tovább

Nemzeti színű gyújtókábel

Ennél az alkatrésznél kicsit elakadtunk. Az van, hogy a 3.0 12V motornak brutális gyertyapipája van, 14 cm hosszú. És az hagyján, de amik eddig voltak a motoron azok eléggé el vannak már öregedve, a gumi gyűrűk bakelit keménységűre keményedtek. Meg hát az osztófej híjján a kábel másik végén levő csatlakozó sem stimmelt. Szóval mindenképp újakra volt...

Olvass tovább

Motorozunk

Most már vannak fotók is a motorról ahogyan méltóságteljesen ücsörög a helyén... a motortérben. Volt vele munka rendesen, de a java még hátra van. Mondtam is Tominak, hogy ha elkészült a munkával, és jár a motor, akkor életbiztosítást fogok kötni rá. Mármint Tomira. Mert azt a sok egyedi megoldást amivel összefaragta a modern motorvezérlő elektronikát...

Olvass tovább

Helyén az új motor!

Egyelőre nem megyek bele a részletekbe, csak annyit mondok, hogy volt (van) szívás rendesen... De a helyén az új motor! Mondjuk most még ki kell venni rögtön még egyszer, de majd később mesélek... ...

Olvass tovább

Utoljára Esztergomról

A téma lezárásaként megmutatom a belső kamera felvételeket. Alex élete második versenyén vett részt, no meg az itiner írásra sem sok hangsúlyt fektettünk, ezért néha kicsit ritmustalan a szövegezés.Az első két filmen a fék nélküli két gyorsasági látható, a harmadikon film a negyedik gyorsaságit mutatja, ahol fék már volt, csak valahogy az üzemanyagellátás akadozott. No, meg a kamera is lemerült a gyorsasági közepén... ...

Olvass tovább

Elmaradás pótlás

Azt hiszem, nem nagyon tudom befejezni a korábban megkezdett versenybeszámolót, mert már nem nagyon emlékszem a részletekre. Az a lényeg, hogy az első két gyorsaságin szinte fék nélkül haladtunk. A másodikon ráadásul túlcsúsztunk az egyik elágazásban, és visszatért egy régi rémálmom, amikor a váltó kidobálta a hátramenet fokozatát. Ez a történet...

Olvass tovább

Folytatás, először filmen

És akkor itt a folytatás. Először megmutatom a Füredi Sportvideo külső felvételeit az Alfáról... A közel 8 és fél perces filmen az első 3 perc az ahol még nem volt fék, és érdekes módon ott tűnik gyorsabbnak az egyébként is szánalmasan lassú menetel. De sebaj, majd gyorsulunk... Azt, hogy az itt látható műveletet hogyan éltük meg belülről, majd a következő posztban mesélem el...

Olvass tovább

Olaj az ölbe

Az egész ügy 2012 júniusának utolsó napján, egy szép szombaton kezdődött. Semmi felhő az égen, minden napfényes, sőt verőfényes… Ennek megfelelően gatyarohasztó meleg, és ezzel a szóval véget is ér a szépirodalmi fogalmazás. Nem megy ez nekem… Pusztán azt szerettem volna szép szavakba önteni, hogy marha jó volt az idő, így minden okunk meg volt arra,...

Olvass tovább

Csak képek... egyelőre...

De most már tényleg összeszedem magam és elmesélem a dolgokat. Addig is mutatok három Csatos úr által készített képet az eseményről, ahol reggel nem indult be a kocsi, majd az arcunkba spriccelt a fékolaj két gyorsaságin keresztül, és, hogy utána se unatkozzunk, rendszeresen felforrt a benzin... ...

Olvass tovább

Garmin Rallye képek

Gyorsan mutatok pár fotót, a sztori kicsit később jön...

Olvass tovább

Garmin Rallye, Nyergesújfalu... nulladik nap

Elfelejtettem kidobolni, hogy részt veszünk az eseményen... Egyelőre semmi extra, az Alfa Romeo a korábbi állapotában, Szecsődi András pedig a csapatunk szineiben a H1 kategóriában lép fel. Az eredeti terv szerint az Alfán már az új motoron kellene tesztelési-beállítási munkákat végeznünk ezen a futamon, de ez most nem így lesz... Mert, hogy az új...

Olvass tovább

A lendkerék..

A lendkerék egy fontos alkatrész, abból is kiderül, hogy az én kocsimban mindjárt kettő is van belőle... Az, hogy ezt megpörgetni motorerőbe kerül, mellékes. De most nem ez a lényeg, hanem, hogy a beépítésre váró motorvezérlő (verseny)elektronikának szüksége van a főtengely helyzetére, így valamilyen pozíciós jeladót kell beépítenünk. Merthogy ebben...

Olvass tovább